商报讯昨日获悉,国产大飞机C919发动机供应权最终由美国通用（GE）和法国赛峰集团的合资公司——CFM公司中标获得,这也意味着另外两家竞标者——普惠公司和古德里奇公司出局。　　据参加签字协议的赛峰集团首席执行官Jean-PaulHerteman介绍,新一代航空发动机LEAP-X系列将于2012年制造,2014年送检,2016年投入使用。　　今年7月,中国商用飞机有限公司（以下简称“中国商飞”）公布了C919动力装置邀标书,为实现C919运行成本比现役机型至少降低10%的目标,中国商飞在发动机招标书中特别提出,发动机油耗要比现有水平降低12%-15%,废气排放要减少50%。　　发动机是飞机各类系统中最核心、技术难度最高的系统,堪称飞机的“心脏”,其研发水平直接决定飞机性能。而当前中国企业还不具备研制大飞机发动机的实力,更难与普惠、古德里奇、CFM等国际发动机制造巨头竞争,因此国产大飞机的发动机只能选择“合作”方式供应。　　昨日,中航工业商用飞机发动机有限公司与CFM在京签订谅解备忘录,计划在国内合资建立用于LEAP-X1C飞机发动机总装和试车的生产线。　　具体合作包括建立世界水平装配线和试验设施及相关技术和质量管理体系。而LEAP-X1C正是用于装配在国产大型客机C919的此系列发动机中的一款。

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